ja to mám práve tam, kde si dal krúźok - uchytené o vidlu a zapichávam nabíjačku z hora. Za jazdy ostáva suché - komplet chránený štítom
nafotím, dám ti to sem.

zásuvku jsem koupil s krytkou, ale namá to držák, asi to dám jen na zdrhovačky. vedle tachometru.

chytil som to tiež sťahovačkami, trocha som to utopil hlbśie, aby mi veľmi netrčala nabíjačka a je to štvrtý rok v pohode

Když už se tady řeší zásuvka, tak mě napadlo, že servisák mi říkal, že se přes ni dá nabíjet baterka. Např. pro udržovací režim přes zimu to nevidím, jako špatný nápad. Stačilo by k 220 V nabíječce přidělat samce, který se strčí do 12V zásuvky a nabíjí se. Přijde mi to jako celkem elegantní bez nutnosti vytahovat baterku atd. ...
Co vy na to?

ouk jo to neni problem .

_________________
R.I.P.Rest In Pain

Podobně to řeší ten Optimate, ale CAN bus zásuvkou...

_________________
A.C.A.B.

Jo, je to to samý jako zásuvka u auta - v pohodě do toho dáš nabíječku ( třeba ten Optimate ). Akorát tu zásuvku musíš mít přímo na baterku, ne spínání zásuvky až po otočení klíčku. Když mrkneš na stránky Optimate, maj to zmáklý : kabel, na jednom vodiči je jištění a končí to spešl konektorem, do kterýho si dáš koncovku jakou potřebuješ. No a v zimě do toho konektoru lupneš nabíječku...

díky za info a za tip ...

Mirec, jezdíš na úplným měkejšoj , to ti fakt vyhovuje ? Já mám opačnou zkušenost - větší tvrdost, lepší vedení v zatáčkách. R.

ano ano,to mi tak vyhovuje ,a to tam mám i progresivní pružiny ,zadek mám taky povolený na minimum .Jízdu si užívám,nejezdím střelbu (ale umím to),užil jsem si poskakujících motorek celý život

A vo tom to je. Každej dle svýho Gustika
Čekaj mě taky progresívní dopředu i dozadu ( jezdím převážně ve dvou ).
Sem zvědavej jaký to bude....

rozdíl to teda je