věř, že tím rtuťovým to bude stejný, fyziku neojebeš,
základní škola
hydrostatický tlak:
p=h*ró*g

h -výška hladiny
ró -hustota kapaliny = konstanta (pukud není v půlce voda a v druhé půlce něco jinýho)
g -gravitační konstanta = konstanta

p1 - podtlak levého karbecu
p2 - podtlak pravého karbecu

tlak v levé polovině = tlaku v pravé polovině
p1+h1*ro*g=p2+h2*ro*g
po úpravě
p1-p2=(h2-h1)*ro*g

chceme aby rozdíl tlaků p1-p2 byl 0, takže
0=(h2-h1)*ro*g

aby rovnice platila a když ro*g je nenulová konstanta
tak musí platit i rozdíl hladin h2-h1 =0

PS: trochu jsem se nudil a chtělo se mi něco napsat, příště dám foto toho svýho prkna

já to ladil taky na světlo, než jsem to dal zpět do moto, ale nebylo to úplně přesně (že by do toho hrály lehce rozdílně nastavené ventily?, ale mám je seřízený).
Nakonec to mám lehce k jedné straně, ale psal jsem že jsem si hrál a chtěl i stejně podtlaky při mírně otevřených klapkách. Ono se na neutrálu těžko udržuje 1500 otáček, vždy mi to vlítlo k 2000.
Při samotným ladění to po protůrování šlo k jedný straně, ale pak se to vyrovnávalo, takže je třeba trochu počkat, ale finální poloha je někde uprostřed mezi: když to táhlo k jedný a ke druhý straně.
Po seřízení si nemůžu vůbec stěžovat, nic se nehádá a táhne super.
takže prkno na dvouvál dostačuje
ale jak píše Break, pokud si nevěříte, tak to raději nechte udělat někoho kdo to umí.

ale jak píše Break, pokud si nevěříte, tak to raději nechte udělat někoho kdo to umí.

Ahoj chci zítra vyndat karburátory,ve vyšších otáčkác v tahu se ztrácí výkon chtěl bych je skusit vyčistit,když je vyndám a vyčistím musí se pak synchronizovat?Dík