Zdravím všechny majitele Buliků
Po dlouhém váhání jsem letos na jaře pořídil také Buldu bohužel mé nadšení trvalo měsíc a zhruba pět dní při.Začaly se z motoru při nízkých otáčkách nebo ustálené jízdě , ozývat zvuky jako když někde nesedí plech a vibruje po přidání plynu to ztichlo zhuruba tak na 50km potom se z motoru začaly ozývat rány jako když ho někdo votlouká kladivem dopadlo to to tak že jsem Buldu radši hodil na káru a je v garáži nepojízdnej předchozí majitel mne ujištoval že je moto v naprostém pořádku po seřízení . můžete mi někdo poradit co to může být za závadu?????? A ještě jeden dotaz jde motor z 2005 napasovat do Buldy 2003 nejsou tam nějaké rozdíly??

Ahoj, jediny co je pro BT typicka zavada je volnobezka starteru, kterou poznas pri startovani. S vyjimkou toho plati bulldog za velice spolehlivy stroj, dano mimo jine i jednoduchym motorem v predimenzovanem ramu ... To co popisujes muze byt spousta veci, kazdopadne to bude nejaka specialitka - o nicem takovym jsem neslysel, a ze jsem se vloni sakra snazil odhalit pricinu hlucnyho motoru (vadne lozisko na klice).
1) Jesli je to cerstve po koupi, proc to neresis s majitelem? Kolik ma najeto, kdy byl naposled v servisu, nemohl v tom kutat nejakej domaci vseumel?
2) k tve otazce : rozdilu mezi modelovymi roky je malo, rozmerove by mel byt motor stejny (menily se barvy, pristrojovka a bocni kryty motoru pro privod vzduchu). Jediny zadrhel co me napada je immobilizer na novejsi verzi, takze by mohl byt problem sparovat novou elektriku se starym motorem.

_________________
'03 - výfuky IXIL - odškrcení - AIS pryč - Dynojet stage1 - KN filtr - panceřové brzdové hadice

S majitelem se to řešit snažím mluvil jsem i s právníkem ale pokud se rozhodne hrát mrtvého brouka moc s tím nenadělám (smlouva docela na prd muselo by se prokázat že to po... opravář ) je to v začátcích osobně se domnívám že to seřízení co dokladoval dělal nějakej maštalník, ten druhý dotaz jsem dával proto, že mam možnost sehnat jinej motor jenže se rozhoduji co udělat nechat ten stávající rozebrat a investovat do opravy nebo koupit mladší a přehodit jen agregát v kterým se nikdo nerejpal ???jinak max spokojenost za těch necelejch 2000 km co jsem s tim najel motorka super chtěl bych si ji i nadále nechat docela mi sedla.

Já bych se rozhodl asi tak že bych to rozebral a pak by se vidělo co dál už jen ze zvědavosti co se posral, ale jinak motor ti tam v každém případě z jiného bulldy jde bez problémů

_________________
LÁSKA NA PRVNÍ POHLED - LÁSKA NA CELÝ ŽIVOT

Podle me nejaka fatalni chyba serizeni,by se projevila driv jak za 2000 km.

Tak jsem dnes ještě pruboval motorku se zařazeným kvaltem popotlačit a zdá se že ten zvuk nejde ani tak od válců (ty se převalý docela v poho)jako někde ze zdola tak fakt nevim.

... no Miro těžko říct toto.
já to tipuju klidně na to, že se mohl podpálit ventil, díky špatnému seřízení, pokud to dělal někdo doma v garáži "podle ucha" ... a toto může být klidně delší proces, než se to úplně upálí. jestli se to stalo a ventil spadl do válce, což už jsem osobně zažil, a ty rány tomu odpovídají i ten průběh před vznikem té závady, by tomu mohl napovídat, tak je motor na vyhození, resp. na celkovou GO válce, nebo na výměnu za jiný motor ...
podívej se do výfuku, nejsou tam nějaký kovový špony? ty se dostanou všude. nebo sundat výfuk z válce. na tom bližším konci by se to dalo zjistit jistěji. pokud jsou tam kovový piliny tak to je smrt

... určitě rozdělat, jak říká Bikerman ... rozhodně nestartovat, ať se neudělá ještě více škody !!!

Tak to vypadá na 80 procent že to budou také ložiska na klice akorát otázka je jak jsou chycený ojnice ke klice nejsou tam náhodou jehličky??

Co te privedlo na takovy zaver? Pokud by to bylo ono tak se ojnicema zabyvat nemusis, loziska jsou na vnejsi strane kliky.

Loziska bys poznal podle myho nazoru jinak, projdi si muj prispevek na to tema a je tam odkaz na youtube (nebo si tam najdi uzivatele "kazimir20"), zvuk celkem odpovida. Kazdopadne je to tak netypicka zavada, ze bys mel sakra velkou smulu.

_________________
'03 - výfuky IXIL - odškrcení - AIS pryč - Dynojet stage1 - KN filtr - panceřové brzdové hadice

Už jem tam na tvuj přispěvek koukal, měl jsem tu chlapka co děla motory je to pan v letech ,ale asi tomu rozumí pár motorů už udělal ten si to poslechl motorka normálně točí akorát od spodu někde jak je klika se ozývá kovovej zvuk jako když něco fest drhne (cvaká) kdyby to byl ventil nebo se to potkalo tak s tim starter moc nehne. jen se bojim aby nebyla chycená klika nebo něco klem toho

Zdar. Často začínám vypuštěním mot.oleje. Někdy se tam něco najde Ještě bych zkusil moto dát na stojan,rozdělat svíčky a protáčet ručně bez komprese s rychlostí a bez rychlosti.Já jsem takhle určil alespoň odkud se zvuky ozývají.Hodně štěstí

_________________
Nejdříve hlava potom ruka na plynu:o)

Tak je rozhodnuto ten starej je dost marod( totálně) ložiska a ostatní věci co se postupně obj. už se vyšplhali na pěknou sumu- zejtra ráno ve 4 jedu pro jinej motor v příštím týdnu ho tam napácham a jeeeeeeedu

Dobrý řešení, hlavně šťastnou ruku při výběru ať není taky k.o....

_________________
A.C.A.B.

Tak motor je doma nejel jsem kvůli němu 800km motor je rok 2005 měl by mýt naběháno kolem 10000km zejtra se začne s přehozením a v sobotu už budu snad na srazu v Borovanech s Bulldou v plné kráse.