tak to už nie je mladícka neskúsenosť ale starecký pud sebazáchovy

ja som na to našiel dobrý liek - raz za čas zájdem so synom na motardovo - motokárový okruh a prebehnem sa tam. V bezpečí a na dobrom asfalte si trocha pozdvihnem sebadôveru a dôveru v bulíka. Aj tak mi syn hovorí, že najbližšie si ho odo mňa požičia, lebo neverí, že by nešiel sklopiť ešte nižšie, keď mi po okraj gúm ostáva stále asi 1,5cm Holt, ale to je mladá krv, tú už ja nemám.

Zajímavá diskuse, máme všichni dost podobné "problémy".
Taky jsem zajížděl nové pneumatiky na kruháčích tady na Praze 4,
ale bohužel i v noci se na nich dá jezdit jen doleva
Ty obroušené stupny taky záleží, jak je nastavenej podvozek,
protože světlá výška se s nastavením dost mění !
Já osobně mám vepředu progresívní HAGONy
a vzadu plně stavitelnou jednotku Wilbers s externí nádobkou
a nemám šanci škrtnout i když jsem 10mm od kraje Dunlopky220.
Vychází mi to přes 45° náklonu
R.

Jezdím rok a zatím jsem si stupačkou neštrejchnul,i když bych to rád zažil...abych věděl...
Na motoškole v Hořovicích na letišti jsem gumu jel až do kraje a stejně nic! Tak snad to vyjde f květnu v Brně
Loni Alex zkusil obě.....a jak říkal instruktor Pepa Sršeň ve školičce stupačka signalizuje max náklon na kterej je mašina stavěná

_________________

Až do stupaček taky nejezdím ale včera mně překvapila zatáčka-utahovák kde jsem ho fakt nečekal a musím říct že mi fakt cvakal konečník ale klopil jsem klopil jsem a ještě klopil až to pravá vyškrtala No Makina ani v zadu nepípla a klopila se mnou,nemuseli jsme ani do protisměru a teď vím že si toho na bulďovi můžu dovolit hóóódně moc Je fakt že se na podobné případy trénují "psychologicky"prostě si masíruju mozek že než z cesty nebo do protisměru tak to radši co nejvíc sklopit,myslím že je to celé jen o psychice. Někde jsem četl že víc než 2/3 nehod motorkářů by nemuselo být,kdyby se biker nezalekl a klopil víc

_________________
Se stářím by měl přijít rozum,někdy však přichází stáří samo...

Jednu zatáčku už jsem jel taky rovně. Prostě jsem se kochal okolím a najednou se leknul. V klidu by šla projet.
Rozhodně jdi na okruh. Loni jsme jeli za Pepou Sršněm a říkal tuším, že se Brno dá jet 130. Pro začátek že si dáme 80. Před zatáčkou jsem si říkal TO NEJDE, ale přece nebudeš v koloně za blbce a ejhle ONO TO DRŽÍ!!! A pak zkoušíš ještě a ještě... a ono to pořád drží. Až na stupačku.
Rozhodně okruh. Co Yamaha den v Brně? Vem si to i se školou, bylo to fajn.
Okruh mi dodal jistotu, že motorka mě podrží. Chyby dělám já a můj strach.

Jo tak já tam za blbce byl....
Hned f první zatáčce jsem toho hada trhnul....
Ale vopravdu ten vokruh za to stojí

_________________

Pjotr
Co píšeš je fakt,ale bohužel silnice nejsou vymetený a vyčištěný okruh a trochu štěrku,roztečenýho asfaltu či ulomená větvička,ti tvoje zkušenosti z okruhu,změní v hořkou realitu

Jestli má kamarád 100.000km na motorce jak píše,tak už to nějak nechápu.To by už měl jezdit po slepu.

Mirku, já jsem založením spíš turista. Nejezdím v provozu na koleno (to bych si koupil něco jiného). Ale občas se přihodí, že se zatáčka zavírá rychleji než bych si představoval. Na okruhu jsem zjistil, že to motorka umí. V provozu limity motorky zkoušet nechci. Možná právě kvůli těm tvým větvičkám.

Já jsem taky turista a tam kde to neznám a nevidím do zatáčky,tak si dávám sakra pozor,tak mě málo kdy co překvapí,snad jen ta větvička
Jenom jsem chtěl říct,že ač máš natrénováno,tak v případě nějaké silniční nečistoty,at to je cokoli,třeba přejeté ježek,tak je to prostě v prdeli a nenaděláš nic.

Súhlasím s Mirkom. Darmo si na okruhu nacvičíš náklon do zákruty, keď zákruty mimo okruh môžu byť plné záludností. Už to vedomie,že ,,čo môže byť na vozovke v nasledujúcom metri", ťa musí držať na uzde. Veľa záleží aj na gumách. Na predchádzajúcej moto som sa tiež snažil klopiť, no zrazu zo dňa na deň to akosi nešlo. Ani nie fyzicky ale citovo. Zrazu som nemal ten pocit istoty v náklone. Vyriešili to nové gumy. Tak, ako aj teraz som nahodil nové roadsmarty. Ten pocit v náklone je nebo a zem oproti predošlím gumám. Podotýkam že ešte by nejakú tisícku vydržali, hlavne tá zadná. No ale, ako babka povedala: ,,Istota je guľomet" a kúpila si kanón...

_________________
Ride Free

To jsem si taky říkal a najedou se objevila......ZATÁČKA . Jo ono po slepu asi nebude člověk jezdt nikdy:(. Když už si začneš říkat, že tě nic nepřekvapí, tak to přijde. Možná to bude tím, že nejsem střelec. Nikdy jsem nepřekročil nějakých 110 km/h, takže neumím prostě klopit. No na okruhu bych se coural 60, to by ze mě Sršeň dostal psotník:)

presne o tomto som hovoril aj ja. jazdím pohodovo, cca 110-120, a preto sa mi hodil na pozdvihnutie sebavedomia ten motokárový okruh, kde stovku ťažko prekročím a v zákrutách si v bezpečí vyskúšam, čo motorka vydrží. Samozrejme, na bežnej ceste sa tak samozrejme nedá jazdiť, ale keď je prúser, tak vieš, že motorka podrží. A pri dobrých gumách podrží určite viac, ako si človek myslí. Nesmie sa ale pri tom zabúdať - ako sa tu už písalo - na horší asfalt, nečistoty,.... Ale v prípade prúseru je aj tak lepšie viac nakloniť, ako prebehnúť do protismeru alebo do jarku. aspoň podľa mňa.

ja som uz stupacky poozgieral ale uz aj moto. ja tiez niekedy v zakrute ostanem taky zdreveneli a vinu hadzem len na moto.

stále lepšie trhnúť hada ako bundu a gate o asfalt
ja to riešim tak, že buď vediem, alebo uzatváram kolónu. Ale radšej uzatváram, lebo ináč sa mi v zákrutách lepia na chrbát

No oni to ti instruktoři říkaj správně furt dokola,
"když už si myslíš, že to nejde víc naklopit tak tam máš ještě velkou rezervu"
a hlavně nešahat na brzdu !
Já nejradši jezdím s kámošem, co je trénovanej na okruhu a ten mi dělá vodiče,
tak vidím dopředu jak mám jet rychle a jak si nejlíp najet zatáčku.
Taky jezdíme tam kde to má najetý a ví na co se připravit.
R.