já bych chtěl mít tu brzdu doma a pohrát si na ní s Bulldogem.
Zajímalo by mě, jestli se dá něco málo navíc vykouzlit, když by se vyhodil celý airbox a udělalo nezávislé sání pro oba karbenátky.
co takhle proměnlivé sání ala Vmax2?

Já jsem rád za každý ohlas ve smyslu uvádění věcí na pravou míru. Po nepěkné výměně názorů s Breakem už se toho osobně neúčastním, takže jedině dobře že se Pjotr ozývá.
Takže nezasahovat !!! Tyhle tahanice nikdy nezačínají na základě výměny korektních informací, ale v 99% případů je za tím diletanství doprovázené silným přesvědčením o vlastní pravdě.

_________________
'03 - výfuky IXIL - odškrcení - AIS pryč - Dynojet stage1 - KN filtr - panceřové brzdové hadice

Pokud někdo určí velikost trysek podle reklamního obrázku filtru při naprostém překopání sání a ještě k tomu na jiné motorce, tak mi to příjde velice odvážné, ale rozhodně ne věcné.

To jsem rozhodně stejného názoru... Beru tohle forum jako přátelsky informační, kde může náštěvník najít důvěryhodné rady, jak a co na buldovi vylepšit a hlavně nezničit.

_________________
A.C.A.B.

nevím proč by tam nemohly být zrovna ty 130?
mě to přijde logický, víc vzduchu = víc benzínu = větší díra v trysce
a zvednutí jehly.

stejně je nejlepší to porovnat na brzdě:
měření 1 = bez úpravy (referenční)
pak s úpravami:
měření 2: dát trysku 100 (nevím jaká je origo, jen střílím)
měření 3: nastavit jinou výška jehly
měření 4: nastavit další výšku jehly
měření 5: dát trysku 110
...
měření X: tryska 130
..

pak to mezi sebou porovnat a vybrat si co se mi líbí

případně do toho ještě přidat další parametr - délku sání

tak pokud budu mít 4 trysky, 3 nastavení výšky jehly a 3 různé délky sání tak mi vyjde 4x3x3 = 27 měření

jako pokus může být též ověření s menší tryskou než je origo

víc se na tom vymyslet přece nedá
takže prosím o výslednou nejlepší kombinaci
PS: těch kombinací může být míň na základě zkušeností s laděním

pokud bych pak viděl z grafů, že např dlouhé sání vyhovovalo nižším otáčkám a krátké vyšším, tak bych věděl i jak by měla přibližně vypadat proměnlivá délka sání

To víš že by tam být mohli, dát si tam můžeš co chceš , ale v té sadě na obrázku už trysky jsou a nejspíš odladěný takže zbytečný krok. K tomu ladění, jehlu zvedáš v případě, že máš propad ve výkonové křivce ve středních otáčkách, jinak je lepší se držet doporučení dodavatele kitu. Ve firmách mateřských výrobců motorek a ve firmách na tunning, kde ladí motory to dělají týmy odborníků a mají větší zkušenosti, techniku, čas i peníze, tak proč jim nevěřit a ušetřit si tak svůj čas i peníze. Rozhodně to i za ty peníze za který ty kity koupíš, vyjde levněji, než když hledáš cestu sám. Ale jinak obdivuju lidi, kteří do toho přeci jdou a zkouší nové věci...

_________________
A.C.A.B.