Někdo se na sraze zmínil že snížil Bulďu pomocí přepákování,je možné zjistit rozměry přepákování(rozteč čepů)?

_________________
Se stářím by měl přijít rozum,někdy však přichází stáří samo...

Noo nevym že by to někdo měl ale ja o tom s někym mluvyl(ACH TEN CHLAST )taky to chci hodit blíš k asfaltu ale 76ÉÉČEK u LOUISE v katalogu na straně 761 se mi dát nechce

_________________
MEMENTO MORI

No právě,vyrobit by to byla brnkačka-jen mít rozměry. Neříkal to náhodou Plyšák?

_________________
Se stářím by měl přijít rozum,někdy však přichází stáří samo...

nenene ani o tom neslyšel

_________________
Hlad přepiješ, žízeň nepřejíš:)

Orginál rozteče jsou 125 mm na středy děr díry 12mm síla materiálu 6mm,šíře 30mm.Prodlužoval jsem o 10mm - 135mm od středu na střed.

Díky za info,po víkendu budu vědět zda to použiji....tedy pokud Makina a Buldík přežijí Tatry

_________________
Se stářím by měl přijít rozum,někdy však přichází stáří samo...

Jen tak k tématu....
Tyhle od Ride-In z oceli snižujou zadek o 40mm

A tyhle z eloxovaného hliníku ho zase zvedají o 30mm




Škoda že k tomu nejsou přesný rozměry i když jsem to už někde viděl na internetu rozkótovaný.....

_________________
Pitbulllibor74 - Doggenreiter

Ještě jsem si vzpoměl že pokud půjde Miki do toho snižování musí počítat s tím že musí skrátit stojánek(policajta)a je to docela zajímavý.Dělal jsem to na třikrát,protože jsem se bál abych to nepřepísk.

Protože jsem nikde nenašel samostatné vlákno na přepákování Bulíka, tak jsem udělal tohle. Informace o přepákovaní tu sice jsou, ale jsou roztroušený kde tu, tak kdyby se to někomu hodilo, tak ať jsou info na jednom místě ...


Nějaké odkazy na "kosti" přepákování, které do fóra dali už nevím kdo :

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0507890269

http://www.bikefarmmv.de/EN/ v záložce Tail Rises


Jednoduchý postup:

Je potřeba shodit levý výfuk, protože matky jsou vpravo. Ty se povolí a šrouby se vytáhnou směrem vlevo. Výfuk by proto zavazel. Žádná záludnost v tom není a je to jednoduchý ( zvládl jsem to i já sám ... ). Jediná věc, která je podle mě nutná a bez níž to jde dost blbě je zvedák, kterým se musí kostka, která drží tlumič, podržet, protože při vyndávání šroubů padá tlumič dolů a šrouby se pak v děrách šprajcují a nejdou pořádně vytáhnout. Za pomocí zvedáku, který to podrží, jdou šrouby vytáhnout samy. Zvedákem si potom tu kostku přizvyhnete na požadovanou rozteč děr pro nové - menší "kosti". Nasadíte, sešroubujete a je to.

Tady nějaké foto:




Tak snad se to bude někomu hodit ...

Jo,jo není to těžký,jde vyměnit i na bočním stojanu s použitím měkolika prkýnem na podložení motoru(naklonit motorku a podložit).Dělal jsem to takhle dvakrát a v pohodě.

No pěkně zdokumentováno A jaký máš pocit ze zvýšení? Jak se ti jezdí?

_________________
A.C.A.B.

Pocit ze zvýšení mám takovej, že mám větší problém na Bulíka vylézt. Nohu musím přehazovat hodně vysoko. V nějakých uplých hadrech to může být celkem problém. Když jsem se posadil, tak s oběma nohama na zemi stojím na špičkách, ale né nějak extrémně. Když by se Bulík zatížil nějakým baťůžkem, tak bych stál normálně.

Co se týká jízdních vlastností, tak to bohužel nevím ... Bohužel jsem ještě neměl čas to projet. Snad dneska ... Ráno jsem přijel ze sklípku, tak až k večeru, až budu 100% "čistej" .

No nechci,abys to bral jako rýpání,ale nedá mi se nezeptat,proč jsi to zvyšoval,když teď se ti na to blbě leze a nedošáhneš pohodlně a jistě na zem? Toto mě moc logicky nepřipadá.

OK. V poho...
Blbě se mi na to lezlo i tak. Nejsem žádnej gymnasta , abych udělal provaz nebo vykopával nohu jako Van Damm. Určitě to ale není tak dramatické.
Bezpečně na zem dosáhnu. Kdyby ne, tak to jasně vrátím zpátky. Dělal jsem to proto, protože díky novému sedlu se mi můj posez bohužel značně snížil, což jsem samozřejmě nechtěl. Na zem jsem dosáhl na celá chodidla a navíc s pokrčenými koleny. Hodně pokrčená kolena jsem měl i při jízdě, tak jsem si připadal hodně skrčeně a nepohodlně.
Bulíka jsem byl projet a teď při zvýšení mám zase dobrej pocit, že mám pod sebou velkou motorku a ne jako na skútru. Je to prostě jen dobrý pocit. Při zvýšení se přenesla váha více na přední kolo. Sedím trochu v jiném úhlu, trochu do předu. Ostrý úhel v kolenou při posezu zmizel. Při zastavení, když nepřirozeně natáhnu nohy, čímž si trochu drtím rozkrok, tak dosáhnu na zem také celými chodidly. Jinak na jedné noze není nejmenší problém a na obou normálně sice nestojím na celých chodidlech, ale určitě to není na špičkách, jako baletka, což bych samozřejmě bral, jako nebezpečné. Paty mám cca 2 cm nad silnicí.
To, že je Bulík trochu nakloněný do předu dokládá i to, že mi světlo začalo svítit tak 2 m před motorku. Musím ho zase natáhnout trochu do předu.
Další nezvyk je ten, že Bulík se na bočním stojanu naklání o něco víc, což ve mě vzbuzuje obavu, jako by měl každou chvíli už spadnout. Je to ale o zvyku a taky hlavně o dobrém pocitu a jistotě. Nejsem moc velkej. 183 cm. Ale takto mi to prostě vyhovuje více.
Na Transpublik můžeš klidně zkusit ...

Raději ne,bo já mám problém dostat na zem i na originále určitě ne na celou šlapku. Já to nechám čahounům,at si to vyzkouší,mě stačí bohatě to co mám