Tebe po pátým, mne tesne pred šiestym a pritom som mal možnosť sa odviezť na všeličom, ale hafan ma chytil a asi už nepustí. Sem tam málo vylepšení, žiadne veľké prerábky. Ale, keby som mohol tak origo MASTINO NAPOLETANO.

_________________
Život letí ako rýchlik, len rozum za ním nestíha.

no tak pokud bych neřešil love
tak bych prosím V-MAX V2



až na tu váhu 310kg
ale to už jinde jsme, to je jiná vesnice

po dnešní návštěvě Harley Davidsonu v USA už nechci V-MAXe

ale V-rod

je libo výfuk jen vpravo? nebo na obou stranách? supr řešený blinkry v nožičce zrcátka a hydraulicky ovládaná spojka, budíky taky super.
jen ta cena 15 334 USD, no budu muset říct šéfovi ať mi přidá neměli mě sem posílat, já ho chci

já si tam koupil akorát tričko

bud rad ze si an tom nejel ja tu chybu udelal a svez sem se.od ty doby nadavam na haryky jen ze zvyku to svezeni je uzasny i kdyz jen na kousek nez na dlouhoou cestu

_________________
R.I.P.Rest In Pain

Moc hezkej stroj to se musí nechat

_________________
LÁSKA NA PRVNÍ POHLED - LÁSKA NA CELÝ ŽIVOT

to máš pravdu ten posez na něm není na dlouhou cestu.
do ruky mi z nich nelíp padnul tento

má to podobný úhel předního kola jako Bulldog a těžiště je hodně nízko, určitě to má super jízdní vlastnosti a cena je taky super 8300 USD

v silnější verzi pak toto, jak ji chce GumaJ

pokud si dáte ty dvě fotky k sobě a přepínáte mezi nima, tak ta silnější má prdel narovno, stupačky víz vzadu, kotoučovku na druhý straně, ale řidítka to má stejný

a když jsem se už do těch Harley pustil, tak musím říct že zpracování je super u nás jsou většinou vidět ojetý žentoury. No třeba si můžete vybrat ze sedadel a rolek, řidítek vše na prodejně a ty řidítka jsou na pultech namontovaný a stačí si je zkusit co padne do ruky

ten Harley XR 1200x bude mít posedem a jízdou nejblíž k Buldokovi.
Jen bych chtěl laufy vlevo a vpravo.
parametry ideál:
1203 cm3
91 k (67 KW) 7000ot./min
100 Nm 3700ot./min
Brzdy přední: 292 mm 4 pístkový třmen
Brzda zadní: 260 mm 1 pístkový třmen
Pneumatika přední: 120/70 ZR 18
Pneumatika zadní: 180/55 ZR 17
Rozvor: 1515 mm
Hmotnost: 250 kg
Maximální rychlost: 207 km/h

a co se mi na něm nelíbí, že to nemá centrální odpružení jak BT a pak ty laufy.

Je to tak ako hovoríte nič moc. Nevydržal ani rok a šiel preč.

_________________
Život letí ako rýchlik, len rozum za ním nestíha.

všetko pekné chlapci, vy riešite, čo po Bulldogovi. Ja by som si Bulíka nechal, a postavil vedľa neho novú Multistradu

Pravdou je to,že kdybych náhodou někdy někde schrastil love na HD,tak stejně Bullda zůstane doma
Bo je jedinečnej a mám ho rád:thumbup3:

_________________

Jako druhá moto pro zábavu a super zvuk by tahle nemusela být špatná:

forty-eigth

_________________
A.C.A.B.

Tak tak taky nepůjde z baráku jedině k němu nějaký stroj ale bulda ten už zůstane doma.
Jak mám psáno láska na první pohled - láska na celý život

_________________
LÁSKA NA PRVNÍ POHLED - LÁSKA NA CELÝ ŽIVOT

pro Stonemena, jak jsi měl předtím tu klasiku, tak jsem ti vybral ve stejným stylu:


a když už jsem u válce na stojáka, tak takto mohla vypadat Jawa 500, akorát je to Triumph 865


obě prodávají v kšeftě s Harlejema
jawa pinonýr turbo nikde

přitom jsem ho našel jako nejdražší stroj na motoinzerci za 11milionů,
kam se hrabe Vmax
http://www.motoinzerce.cz/motorky/jawa/ ... 50-05.html



zvlášťní je provedení stojanu,
sedadlo je úžasný, to musí být super na dlouhý trasy hlavně ten šroubek,
výfuk není třeba, jen by tlumil překrásný řev 2taktu,
geometrie jakou nemá ani Harik, tak super nakloněné šavle
světlo, za něj by se nestydělo ani žádný BMW (ten jejich potapěč a syn je trapnej = tohle prohlásil kamoš, když stál vedle BMW)
přední guma jakou nevyrobí ani michelin

nevím co by se dalo ještě vylepšit, možná jen rezavou metlu
PS: s takovým strojem je garance, že vás pustí na všechny motosrazy zdarma